民國68年7月1日，高雄市升格改制為直轄市，依改制條件背景、改制典禮和城市未來展望分而略述。 （1）地理、交通和經建發展成熟，高雄市改制升格為直轄市。 高雄是台灣南部最大的港埠都市，具有發展成為國際都市足夠的條件。 在交通設施上，高雄擁有各種不同的運輸系統：南北高速公路、鐵路、國際機場、高雄港，在我國經濟建設中擔當一個重要的角色。 高雄鄰近有大社、林園兩個石化工業區，也有技術密集的加工出口區，更有10項建設中的一貫作業大煉鋼廠、百萬噸級船塢的中國造船廠，轄區內有各類型工廠2千多家。 （2）68年7月1日，「高雄市改制直轄市成立暨第一任市市長就職典禮」在高雄市政府舉行，行政院院長孫運璿親臨主持布達儀式。 典禮中院院長期勉全體公職人員和市民共同努力建設高雄市為現代化的國際都市。第1任直轄市長王玉雲也致詞說明今後努力的方向。台灣省政府主席林洋港在茶會中致詞，希望省市之間共同合作充實國家力量。美國檀香山市長法西也祝賀姊妹市的改制升格。 （3）高雄市改制後的未來展望。 －加速都市發展促進繁榮。高雄市人口已超過1百萬人，各項都市建設正走向現代化。改制後發展必更迅速，對促進社會繁榮有很大的幫助。 －充實精神與文化建設。高雄市是一個國際港埠，為避免奢靡風氣感染，充實並改善國民生活內涵，與推廣文化建設，是高雄市改制後重要課題。 －遊樂設施和風景區的規畫。高雄市對遊樂設施和風景區的規畫，須兼顧台灣的亞熱帶氣候與我國傳統文化風格特色。 從萬壽山鳥瞰高雄市美麗夜景，萬家燈火，瑰麗多姿，如繁星般點點發光。 拍攝包括高雄市國宅、百貨公司、地下街、西子灣、高雄孔廟（櫺星門）、愛河及夜景等資料畫面。
資料來源：典藏台灣
民國68年7月1日，高雄市升格改制為直轄市。
高雄是台灣南部最大的港埠都市，具有發展為國際都市的條件。交通設施上，擁有各種不同的運輸系統，如南北高速公路、鐵路、國際機場、高雄港。高雄鄰近有林園（今林園產業園區）、大社兩個石化工業區，也有技術密集的加工出口區（今前鎮科技產業園區），更有十項建設中的一貫作業大煉鋼廠（今中國鋼鐵公司）、百萬噸級船塢的中國造船廠（今台灣國際造船公司），轄區內有各類型工廠2千多家。
68年7月1日，「高雄市改制直轄市成立暨第一任市市長就職典禮」在高雄市政府舉行，行政院院長孫運璿親臨主持布達儀式並發表談話，高雄第一任直轄市長王玉雲也致詞說明今後努力的方向。行政院院長孫運璿致詞，高雄第一任直轄市長王玉雲也致詞說明今後努力的方向。台灣省政府主席林洋港和美國檀香山市市長法西（Frank Francis Fasi），先後在茶會中致詞祝賀。
高雄市人口已超過1百萬人，各項都市建設正走向現代化，改制後發展必更迅速，對促進社會繁榮有很大的幫助。充實並改善國民生活內涵與推廣文化建設，是高雄市改制後重要課題。高雄市對遊樂設施和風景區的規劃，應兼顧台灣亞熱帶氣候與傳統文化之風格特色。從萬壽山（今壽山）鳥瞰高雄市的美麗夜景，萬家燈火，如繁星般點點發光。
資料來源：臺灣影視聽數位博物館
