簡介高雄港的地理優勢、港灣建設計畫、發展遠景、民國62年時高雄港重要紀事等。包括6單元。 （1）條件優良的高雄港。臺灣四面環海，利於發展海運事業，本省許多港口中，高雄港由於氣候良好，港面遼闊，腹地廣大，近年來發展迅速。貨物吐量高居全省之冠。 （2）高雄港建設計畫。民國47年，高雄港為了配合國家經濟發展，擬定了「12年港灣擴建計畫」。到了民國59年順利完成。高雄港為了更進一步適應國防與國家重工業建設，民國56年開始著手開闢第二港口，預定民國64年完成。這充分說明高雄港具有雄厚發展潛力，也顯示出我國對外貿易和經濟發展的快速進步。 （3）高雄港遠景－成為遠東的貨櫃中心。民國62年「高雄港務局第27屆局慶」典禮中，港務局局長李連墀細述了高雄港建港經過及貨櫃座應的發展情形。他指出高雄港不久的將來會成為遠東的貨櫃中心。 （4）高雄港的大考驗。民國62年1月，一艘7萬多噸貨櫃輪賓娜號（BENALDER）從歐洲經日本香港來到高雄，這是高雄港有史以來進港的最大船隻。賓娜號是第1次駛進高雄港，按照國際禮節，高雄港特派4艘消防船噴水示敬。賓娜號是個龐然大物，平均時速約26海浬，引港人員花了2個小時才將它引靠到65號碼頭。它靠在碼頭像一座7層樓的大厦，這艘巨輪的來臨考驗著港內貨櫃碼頭的設備是否完善，亦考驗著高雄港員工裝缷貨櫃的技術是否迅速安全。賓娜號停泊期間共卸下292個貨櫃，那是來自歐洲各國的機械、工業用品和化學原料，同時裝上了7百多個貨櫃，那是台灣出品的成衣、塑膠鞋、和食品罐頭，我國和歐洲間的貿易從此又翻起新頁。高雄各界人士因賓娜號順利安靠碼頭裝卸貨輪紛紛來向李連墀局長道賀。李局長也為大家說明了第二貨櫃中心的遠景。 （5）外賓及國內學者造訪高雄港。高雄港一日千里的進步，引起國際友人的注意，尤其開發中的國家更引此為借鏡。民國62年1月，東加王國總理杜培勒哈克親王訪華時，就特到高雄港參觀，李連墀局長為他做簡報並陪同參觀港區。全國大專教授組團參觀省政建設時也來到高雄港，一行人參觀了4萬噸散裝穀倉、香蕉冷凍庫、和38萬公噸的站倉，最後來到碼頭。當時高雄港共有深水、淺水碼頭40座，共長7千2百公尺。可停靠大小輪船73艘。教授們參觀當天剛好是高雄港第二港口圓型沈箱拖運安放的日子，防波堤圓型沈箱的發明可說是我國工程師莊敬自強的充分表現，藉著這項發明和全體工作人員的努力，高雄港第二港口工程將可提前完成。 （6）高雄港前途一片美好。高雄港是在日新月異地進步著，這裏有全國最大的加工出口區，有煉鋼、造船、煉油等重工業，全市的人口也超過90萬，現在貨物吞吐量約占全省2/3，等到民國64年第二港口完成，就可航行10萬噸級散裝貨輪，前途正呈現一片美好遠景。